The new close coupling with magnets in scale H0 REE / Est-Modèles

Pendant l'exposition du Ramma à Sedan (14 et 15 octobre 2017) Yves Marly, d'Est-Modèles, a fait une démonstration soignée des nouveaux attelages magnétiques. En complément de la vidéo en voici une brève présentation

La conception : 
Est Modèles et REE ont conçu un attelage court aimanté innovant. Les aimants sont disposés dans une coque avec détrompeur pour un seul sens d'emboîtement. 
Cette coque n'est pas fixe et accepte les torsions de haut en bas et de gauche à droite (pour les passages de courbes et contre courbes en dévers et pour franchir les paliers entre voie plate et pentue.) 

3 versions sont prévues pour les boitiers NEM362 avec ou sans fil conducteur :

1. Attelage Court Norme 0 (tampon contre tampon) pour courbe avec rayon mini supérieur à 700/800 mm*

1. Attelage Moyen Norme + 0.3 (jeu de 0,6 mm entre les tampons) pour courbe avec rayon mini compris entre 600 et 800 mm

1. Attelage Long Norme + 0.6 (jeu de 1.,2 mm entre les tampons) pour courbe avec rayon mini  compris entre 450 et 600 mm

* Non disponible, en cours de fabrication.

Les modèles avec fils permettent le passage de courant entre les wagons ou voiture depuis la locomotive, ou un fourgon par exemple.

Les avantages : 
-attelage automatique super efficace grâce au collage magnétique et ce, même à très faible vitesse.
-attelage possible aussi dans les courbes ou sur les aiguilles déviées contrairement aux autres attelages courts classiques !
-dételage en tirant simplement sur les wagons ou voitures ou à l'aide d'un outil spécifique en vente prochainement chez MAKETIS
-le profil de l'attelage court est plus fin que les modèles actuels, plus agréable à l'oeil et plus discret
-la force magnétique de 320 g est prévue pour des rames longues (compter 20 voitures voyageurs maxi en palier)
-accepte des passages sur aiguillages avec rayons de courbures très courts (prendre la version longue Norme + 0,6mm)
-les versions avec fils permettent une alimentation électrique pour toute votre rame depuis un seul essieu capteur (de la locomotive, voiture ou fourgon) et vous évite l'achat et la pose de capteurs supplémentaires. Très efficace aussi en circulation car elle ne freine pas la rame complète. (en rampe ou virage)
-améliore le captage du courant d'un autorail + remorque ou locotracteur + rame wagon marchandise depuis le capteur du dernier essieu de la rame par exemple.

=> La vidéo a été réalisée avec des attelages moyens (norme +0.3)

Nous poursuivrons cet article avec une autre vidéo présentant les avantages des attelages magnétiques à fils.