Signal mécanique SNCF unifié Avertissement Epoque IV (mât gris foncé) HO Rafael Sanchez FR0144

Le modèle réel :

Signification: Annonce un signal d'arrêt (carré ou sémaphore) fermé. Peut aussi annoncer un rappel de ralentissement fermé. Dans les gares de voie unique, lorsqu'il est fermé il peut annoncer un tableau indicateur de vitesse de rappel présenté à l'aiguille de dédoublement. Il impose l'arrêt dans ces gares quelle que sonit la position du signal de sortie.
Rôle: Avertir le mécanicien qu'il va rencontrer un signal d'arrêt fermé (ou un signal de rappel de ralentissement ou un tableau indicateur de vitesse d'exécution fermés).
Implantation: À distance de freinage (ou réglementaire) du signal d'arrêt annoncé, qui est fonction de la vitesse admise en ligne.
Répétition: Crocodile.
Annonce par: Néant s'il est à distance de freinage du signal annoncé; dans le cas contraire, il peut être précédé d'un autre signal d'avertissement (double avertissement), ce qui peut se produire lorsque les postes sont proches les uns des autres.

Double avertissement
Il arrive qu’il soit impossible d'implanter un signal d’avertissement à la distance réglementaire du signal annoncé. Ce peut être le cas si les signaux se suivent de près ou si un même signal d’avertissement annonce deux signaux d’arrêt. CF Figure 1 : La figure de gauche illustre une situation qui peut perturber le mécanicien : l’avertissement annonce un sémaphore fermé avec, entre les deux, un carré ouvert (et de nuit un feu vert). La rencontre de ce signal ouvert pourrait en effet inciter le mécanicien à reprendre de la vitesse. Pour l’éviter on combine à ce dernier un avertissement (ou 2^e avertissement) qui répète le premier et est maintenu fermé tant que le sémaphore l’est.  Â droite est illustré le cas où la distance entre carré et sémaphore est au moins égale à la distance réglementaire et où l’avertissement combiné au carré suffit à annoncer le sémaphore.


Le modèle miniature :

Maketis a le plaisir de vous proposer cette nouvelle gamme de signaux mécaniques et lumineux du fabricant Rafael Sanchez aux échelles O, HO et N afin d'intégrer une signalisation conforme et réaliste et par la même occasion une touche "100% ferroviaire" à votre réseau de train miniature. Conçu avec un souci du détail exceptionnel, chaque signal est entièrement assemblé et peint à la main, garantissant une finition de haute qualité.

100% fonctionnel :

· Les signaux mécaniques sont compatibles avec des moteurs à mouvement lent (Servo, MTB, Cobalt) pour une animation réaliste.

· Les signaux lumineux sont équipés de LED précâblées avec résistances, prêtes à être alimentées en 12V courant continu.

Installation facile :

· Une ouverture d'environ 3 à 4 mm de diamètre sur le plateau est nécessaire pour laisser passer les tiges en laiton (0,5 mm) afin d’assurer la motorisation sous la structure et les résistances des LED précâblés.

· Le socle est équipé de deux oreilles de fixation permettant un vissage sécurisé sur votre réseau.

Un réalisme inégalé :

· Fidèle aux modèles réels, chaque signal est doté d’un contrepoids réglable(prévu par mesure de sécurité en cas de rupture du câble de commande), comme dans la réalité.

· La gamme couvre les signaux des anciennes compagnies (PLM, PO, Midi, Ouest, Est) ainsi que les modèles unifiés de la SNCF.

Ajoutez un véritable élément ferroviaire à votre réseau et profitez d’une signalisation précise et immersive avec les signaux Rafael Sanchez !