Signal mécanique SNCF unifié Guidon d'arrêt HO Rafael Sanchez FR0550

Le modèle réel :

Le guidon d'arrêt (d'origine PLM) peut-être lumineux ou mécanique, en signalisation mécanique, il est présenté fermé sous forme d'une petite aile rouge, étendue horizontalement à gauche du mât. Ouvert, l'aile est masquée. Le guidon d'arrêt est en général utilisé pour limiter la zone de manœuvre, à la place d'un signal d'arrêt à main (protection d'appareils de voie isolés ou de passages à niveau). Le mécanicien adopte devant ce signal la même conduite que devant un carré.

Signification : arrêt absolu, donc infranchissable. Il est assimilable au signal d’arrêt à main dont disposent les gares.
Rôle : Protection d’aiguilles à l’entrée des petites gares. Protection des passages à niveau.
Implantation : voies principales ou de passage des trains en circulation, à faible distance du point protégé, avec une marge de glissement chaque fois que cela est possible.
Répétition : Néant.
Annonce par : Disque rouge
En raison de ses petites dimensions et de sa faible visibilité, le guidon d'arrêt doit être abordé fermé en marche à vue ou en manoeuvre, c’est pourquoi il est annoncé par un disque rouge. L’absence de feu lorsqu’il est à voie évite d’avoir à lui combiner un signal d’avertissement répétiteur s’il précède un autre signal d’arrêt annoncé par le même disque rouge.


Le modèle miniature :

Maketis a le plaisir de vous proposer cette nouvelle gamme de signaux mécaniques et lumineux du fabricant Rafael Sanchez aux échelles O, HO et N afin d'intégrer une signalisation conforme et réaliste et par la même occasion une touche "100% ferroviaire" à votre réseau de train miniature. Conçu avec un souci du détail exceptionnel, chaque signal est entièrement assemblé et peint à la main, garantissant une finition de haute qualité.

100% fonctionnel :

· Les signaux mécaniques sont compatibles avec des moteurs à mouvement lent (Servo, MTB, Cobalt) pour une animation réaliste.

· Les signaux lumineux sont équipés de LED précâblées avec résistances, prêtes à être alimentées en 12V courant continu.

Installation facile :

· Une ouverture d'environ 3 à 4 mm de diamètre sur le plateau est nécessaire pour laisser passer les tiges en laiton (0,5 mm) afin d’assurer la motorisation sous la structure et les résistances des LED précâblés.

· Le socle est équipé de deux oreilles de fixation permettant un vissage sécurisé sur votre réseau.

Un réalisme inégalé :

· Fidèle aux modèles réels, chaque signal est doté d’un contrepoids réglable(prévu par mesure de sécurité en cas de rupture du câble de commande), comme dans la réalité.

· La gamme couvre les signaux des anciennes compagnies (PLM, PO, Midi, Ouest, Est) ainsi que les modèles unifiés de la SNCF.

Ajoutez un véritable élément ferroviaire à votre réseau et profitez d’une signalisation précise et immersive avec les signaux Rafael Sanchez !