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Coffret 3 voitures CIWL "Edelweiss Pullman Express" set 2/2 (DD3, VPC Fleche d'Or + VP Étoile du Nord) Ep II HO Rivarossi HR4391
3 Products
Coffret 3 voitures de la CIWL "Edelweiss Pullman Express" set 2/2 (DD3, VPC Fleche d'Or + VP Étoile du Nord) Epoque II à l'échelle HO (1/87) fabriqué par Hornby/Rivarossi.
Il s'agit d'une nouvelle fabrication
Longueur totale : 773mm.
Modèle avec aménagements et éclairages intérieurs détaillés
Tampons avec ressort
Toutes les voitures sont équipées dune commande tactile sur le toit pour activer et varier lintensité de l'éclairage intérieur.
Il s'agit d'une nouvelle fabrication
Longueur totale : 773mm.
Modèle avec aménagements et éclairages intérieurs détaillés
Tampons avec ressort
Toutes les voitures sont équipées dune commande tactile sur le toit pour activer et varier lintensité de l'éclairage intérieur.
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Le modèle miniature:
Le nouveau système déclairage de contact Hornby/Rivarossi
Léclairage intérieur fonctionne déjà sur environ 5 V, sans piles
Pour lallumer et léteindre, il suffit de toucher le toit à lune de ses extrémités
Grand condensateur tampon pour les sections de voie sales ou autres problèmes de contact
Fonction de mémorisation de létat de léclairage interne (ON/OFF). Cette fonction est utile pour les arrêts durgence numériques, larrêt dune section de voie entière ou larrêt dun train dans une gare en mode analogique
La lumière peut être atténuée pour chaque voiture séparément en touchant simplement le toit pendant plus dune seconde.
Sortie dusine intégrée, sans soudure ni démontage de la voiture
Rayon minimal: 358mm
Le modèle réel:
L'Edelweiss Pullman Express a circulé de 1928 à 1979, avec des interruptions dues à la guerre, comme rames de trains entre la Suisse et les Pays-Bas via l'Alsace et le Luxembourg. Jusqu'en 1939, le train a circulé en tant que train de luxe exploité par la Compagnie internationale des wagons-lits (CIWL) d'Amsterdam à Bâle et à Lucerne.
Après la Seconde Guerre mondiale, le Edelweiss est d'abord devenu un train rapide normal. Edelweiss a été l'une des premières rames de trains du nouveau concept Trans-Europ-Express (TEE) à partir de 1957. En 1979, il a été supprimé.
Peu de gens savent que l'Edelweiss Pullman Express de la CIWL était à l'époque un concurrent direct de l'Express. Or du Rhin de l'époque. Jusqu'à l'éclatement de la guerre, le train circulait cependant aussi au sud de Bâle en compagnie avec les voitures de ligne de l'Or du Rhin.
Jusqu'en 1939, la CIWL n'utilisa dans l'"Edelweiss" que les voitures Pullman acquises à partir de 1925. Comme celles-ci étaient équipées d'une cuisine et d'un service à la place, il n'y avait en règle générale pas de wagon-restaurant séparé.
En règle générale, l'"Edelweiss" était composé d'au moins quatre voitures Pullman et de deux fourgons à bagages et n'avait pas de voitures-lits.
Le nouveau système déclairage de contact Hornby/Rivarossi
Léclairage intérieur fonctionne déjà sur environ 5 V, sans piles
Pour lallumer et léteindre, il suffit de toucher le toit à lune de ses extrémités
Grand condensateur tampon pour les sections de voie sales ou autres problèmes de contact
Fonction de mémorisation de létat de léclairage interne (ON/OFF). Cette fonction est utile pour les arrêts durgence numériques, larrêt dune section de voie entière ou larrêt dun train dans une gare en mode analogique
La lumière peut être atténuée pour chaque voiture séparément en touchant simplement le toit pendant plus dune seconde.
Sortie dusine intégrée, sans soudure ni démontage de la voiture
Rayon minimal: 358mm
Le modèle réel:
L'Edelweiss Pullman Express a circulé de 1928 à 1979, avec des interruptions dues à la guerre, comme rames de trains entre la Suisse et les Pays-Bas via l'Alsace et le Luxembourg. Jusqu'en 1939, le train a circulé en tant que train de luxe exploité par la Compagnie internationale des wagons-lits (CIWL) d'Amsterdam à Bâle et à Lucerne.
Après la Seconde Guerre mondiale, le Edelweiss est d'abord devenu un train rapide normal. Edelweiss a été l'une des premières rames de trains du nouveau concept Trans-Europ-Express (TEE) à partir de 1957. En 1979, il a été supprimé.
Peu de gens savent que l'Edelweiss Pullman Express de la CIWL était à l'époque un concurrent direct de l'Express. Or du Rhin de l'époque. Jusqu'à l'éclatement de la guerre, le train circulait cependant aussi au sud de Bâle en compagnie avec les voitures de ligne de l'Or du Rhin.
Jusqu'en 1939, la CIWL n'utilisa dans l'"Edelweiss" que les voitures Pullman acquises à partir de 1925. Comme celles-ci étaient équipées d'une cuisine et d'un service à la place, il n'y avait en règle générale pas de wagon-restaurant séparé.
En règle générale, l'"Edelweiss" était composé d'au moins quatre voitures Pullman et de deux fourgons à bagages et n'avait pas de voitures-lits.
HR4391
5063129026318
- Scale
- HO (1/87)
- Supply
- 2 Rails
- Type wagon
- Passenger car
- Company
- CIWL
- Epoque
- II
- Interior lighting
- Yes
1 review
/
5 stars
The rating for this product is 5 out of 5 stars.
We collected nearly 1 reviews from verified buyers.
Steph94
Verified buyer
Aug 28 2025
un beau coffret
Très belles voitures, d'un bon rapport qualité / prix. Eclairage réglable des voitures.
