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Autorail RGP II X 2716 et remorque XR 7719 avec déflecteurs de fumée SNCF Ep III-IV Digital son HO Jouef HJ2419S

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Nouveauté 2023!

Autorail RGP II X 2716 et remorque XR 7719, livrée vert et beige, avec déflecteurs de fumée SNCF Ep III-IV Digital sonore à l'échelle HO (1/87), fabriqué par Hornby/Jouef.

Voir descriptif complet ci-dessous.

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Le modèle miniature :
- Moteur 5 pôles avec volant dinertie inclus dans la motrice. Motorisation à faible encombrement, cachée sous laménagement intérieur.
- Tous les feux avant et arrière (LED blanche à ton chaud et LED rouge) sont allumés en fonction du sens de circulation en mode analogique, éclairage des feux AV et AR commandable indépendamment en mode digital si équipé dun décodeur numérique.
- Mécanisme dattelage court côté arrière de la motrice et aux deux extrémités de la remorque.
- Boîtiers dattelage NEM 362 aux deux extrémités de la motrice et de la remorque.
- Prises pour interface numérique MTC 21 broches (NEM 660) installées sur la motrice et sur la remorque.
- Haut-parleurs de type "morceau de sucre" pour une qualité sonore parfaite.
- Toutes les pièces de détaillage sont préinstallées.
- Lextrémité avant de la motrice est équipée dun attelage à vis factice et de flexibles de conduite de frein.
- Lextrémité de la remorque, côté cabine de conduite, peut être équipée dun soufflet afin de se raccorder à un autre couplage dautorail X 2700.
- Aménagement intérieur.
- Eclairage intérieur.
- Rayon minimal dinscription en courbe : 356,5.
Longueur hors tampons: 605mm.

Le modèle réel :
Les RGP II de la SNCF.
Conçues par la DEA (Division de Etudes Autorails) de la SNCF, les RGP II (Rames à Grand Parcours bimoteur) sont équipées de 2 moteurs Renault type 517 développant 300 CV à 1500 tr/mn, le même type de moteur que lon retrouve également sur les autorails X 3800 et X 2400.
Construites en 20 exemplaires de 1954 à 1955, les RGP II sont composées dune motrice X 2700 et dune remorque XR 7700 équipée dune cabine de conduite, le tout constituant un ensemble indéformable en service normal. Les RGP II sont couplables entre eux et avec les RGPI.
Elles reçoivent une livrée vert olive et crème, très différente de la livrée rouge et crème des autres autorails en cours de livraison, ce qui leur faudra le surnom de lézards verts. Rapides et confortables, les RGP II sont utilisées sur les relations directes entre grandes villes sur de longs trajets, et sur quelques relations internationales touchant Genève, Cerbère ou ou Francfort.
Moins véloces que les RGP I monomoteurs qui ont bénéficié des progrès dans les domaines de la motorisation (moteur diesel MGO de 825 CV) et des transmissions, les RGP II perdent lentement leur affectation sur de nombreux trains à long parcours au profit des seules RGP I.
Les RGP II sont progressivement regroupées sur Bordeaux et affectées à des services régionaux moins prestigieux, avant dêtre retirées du service commercial en 1986.

HJ2419S
5063129008949
Scale
HO (1/87)
Version
Digitale son
Supply
2 Rails
Company
SNCF
Epoque
III-IV
Length
605mm
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