Locomotive électrique CC 6511 gris avec logo "Mistral" SNCF Ep IV Analogique HO Jouef HJ2428

Moteur 5 pôles avec volant d'inertie. Châssis métal.
Inversion de l'éclairage à LED en fonction du sens de marche.
Modèle équipé d'une Interface NEM 21 broches MTC pour installation d'un décodeur numérique.
Longueur: 232mm.
Courbe minimale: 356,5mm.

Le modèle réel :
Les premières CC 6500 de la SNCF.
Les CC 6500 sont les dernières machines de 1,5 kV conçues sans électronique de puissance. Elles sont aptes à tracter des trains de voyageurs à 200 km/h et des trains de marchandises à 100 km/h.
Elles reprennent la forme originale des "nez cassés" créés par Paul Arzens pour la CC 40100, avec des pare-brise inclinés.
Elles reçoivent une livrée dite "Grand Confort" à base de rouge et de gris métal soulignée par une bande orange, sauf les 21 locomotives "Maurienne" (CC 6539 à 6559) en livrée bleue et équipées de caoutchoucs pour le 3ème rail. A partir de 1970, ces locomotives, d'une puissance de 5.900 kW, sont utilisées pour les prestigieux trains "Capitole", "Aquitaine" et "Mistral" jusqu'à la mise en service des TGV Sud-Est et TGV Atlantique. Après cette période faste, s'ensuit un déclin vers les services de trains de fret et de TER régionaux avant d'être réformé entre 2003 et 2007.
Dès 1970, les premières locomotives (CC 6501 à 6511) en livrée « Grand Confort » sont en tête du TEE « Mistral » entre Paris, Lyon et Marseille, rejointes en 1974 par les CC 6560 à 6574, et ce jusquà la mise en service du TGV Sud-Est en septembre 1981. Avec la concurrence des locomotives BB 7200/22200 plus modernes et lextension du réseau TGV Sud-Est, elles ne circulent plus au sud de Lyon dès 1987 et elles ne seront utilisées que pour le trafic important de fret sur laxe Paris-Savoie-Italie.