Locomotive électrique CC 6526 "Le Capitole" SNCF Ep IV Coffret Anniversaire Digital sonore HO Jouef HJ2452S

En réel:
Les CC 6500.
La SNCF Classe CC 6500 est un type de locomotives électriques 1,5 kV DC. La CC 6500 était, avec la CC 40100 et la CC 72000 diesel, la première génération de la famille de locomotives «Nez Cassé» et conçue pour tracter des trains express à des vitesses allant jusquà 200 km / h mais aussi utilisé pour les trains de marchandises lourds. Parmi les trains quils ont transportés au cours de leurs premières années de service figuraient le train phare de la SNCF Le Mistral et les trains Trans Europ Express Aquitaine, Le Capitole et lÉtendard.
Les locomotives avaient des bogies monomoteurs à 3 essieux avec chaque ensemble de 3 essieux couplés par des engrenages. La régulation de la vitesse était assurée par des rhéostats et une commande série-parallèle. Les moteurs avaient des armatures doubles, il y avait donc quatre «demi-moteurs» qui permettaient trois groupements de moteurs: série complète, série-parallèle et parallèle complet. Le contrôleur de puissance avait 28 étapes.
Le deuxième lot de locomotives CC 6500 était équipé de capteurs électriques à troisième rail destinés à être utilisés sur la ligne à forte déclivité de la Maurienne dans les Alpes, qui ont été retirés lorsque la ligne a été convertie en alimentation caténaire aérienne.
Entre 1969 et 1976, un total de 74 locomotives ont été construites, la dernière de cette classe ayant été mise hors service en 2007. Quatre autres ont été construites en tant que locomotives à double système 1,5 kV DC / 25 kV AC et désignées Classe CC 21000. Celles-ci ont été reconfigurées. pour une utilisation comme locomotives à courant continu uniquement entre 1995 et 1996, portant le total des locomotives CC 6500 à 78.

Le modèle miniature :

Feux blancs et feux rouges commutables séparément en mode digital
Deux bogies moteurs
Prises de courant sur les 6 essieux de la locomotive
Modèle équipé d'un décodeur numérique avec Interface NEM 21 broches et de nombreuses fonctions sonores
Moteur de haute performance à cinq pôles avec volants dinertie
Mécanisme dattelage court aux deux extrémités de la locomotive
Boîtiers NEM 362 pour tête dattelage interchangeable aux deux extrémités de la locomotive
Rayon minimal dinscription en courbe : 356,5 mm
Châssis en métal.
Longueur hors tampons: 232mm.
Fonctionne en alimentation digitale et analogique.