Locomotive à vapeur 040 T SNCF Ep III Analogique HO Tillig 72014

Modèle réel:
Locomotive à vapeur ELNA type 6
Dans l'Allemagne des années 1920, le Comité Restreint pour l'Elaboration des Normes de Locomotives (ELNA) a établi un cahier des charges pour la standardisation de petites locomotives et de locomotives pour chemins de fer privés. Toutefois, le niveau de normalisation de ce type d'engins n'atteignait pas celui des locomotives unifiées de la Reichsbahn. Ainsi, les locomotives ELNA présentaient des différences assez importantes selon le constructeur ou les besoins des clients. Ce n'est que parmi les locomotives ELNA des types 5 et 6, que l'on a pu fabriquer des séries plus importantes de machines identiques.
Les locomotives-tender à quatre essieux moteur de type ELNA 6, pouvant atteindre 45 km/h, ont été fabriquées pour divers chemins de fer privés dès 1930. Deux locomotives de la mine Anna à Alsdorf en Allemagne par exemple étaient les dernières à assurer du service actif jusquà la fin des années 1970.

Il existait, par ailleurs, une version française de ces machines, à savoir la série des 040 TX. En effet, après la guerre, la SNCF a mis en service 67 locomotives de type KDL 4 (Kriegsdampflok = locomotive de guerre), une version modifiée et simplifiée de l'ELNA 6.

Aujourd'hui, une ELNA 6 assure encore du service sur le chemin de fer touristique «Dampfbahn Fränkische Schweiz» (en Franconie/Allemagne) comme locomotive n° 4.