Le modèle réel et son histoire
Dès 1926, la BLS met en place des navettes pour embarquer les automobiles et traverser les Alpes par le Lötschberg, un service qui deviendra cadencé dès 1960 et atteint aujourd’hui une fréquence très élevée aux pointes. L’axe principal relie Kandersteg à Goppenstein (Valais) et permet de gagner rapidement l’Italie via le Simplon.
Pour augmenter la capacité, la BLS commande chez Talbot (1990/91–2004) plusieurs séries de wagons porte-autos de type Sdt, tous équipés d’un toit pour protéger les véhicules (les premières séries recevant ensuite un toit arrondi). En parallèle, quatre voitures-pilote BDt (n° 942 à 945) sont acquises pour assurer la conduite en navette : locomotive d’un côté, voiture-pilote de l’autre. Aujourd’hui encore, plus d’1,35 million de véhicules par an franchissent le Lötschberg grâce à ce service.
Le modèle miniature et ses caractéristiques (Exact-Train EX25000)
Composition du set (HO 1:87, DC, Époque VI)
• 1 voiture-pilote BDt
• 2 wagons Sdt “Auffahrwagen” (voitures d’embarquement)
• 2 wagons Sdt “Rampenwagen” (voitures-rampe)
→ Ensemble reproduisant le train “Talbot – Autoverlad Lötschberg”. Une version AC existe sous la réf. EX26000.
Points forts du modèle
• Détail très fin avec nombreuses pièces rapportées (main-courantes métal, nombreuses pièces photogravées)
• Châssis métal assurant d’excellentes qualités de roulement
• Tampons à ressort
• Toiture et underside finement photogravés (dessous ajouré “see-through”)
• Bogies détaillés
• Pantographe détaillé sur la BDt
• Différenciation fidèle des voitures rampe et embarquement au sein du set
• Rayon minimal conseillé R420 mm
Pour compléter la rame
Exact-Train propose des sets additionnels (EX25001, EX25002, EX25003…) de 4 wagons Sdt pour allonger la composition dans la configuration BLS moderne.
Bâtiments
Paysages
Voies
Matériel Roulant
Accessoires
