Wagon citerne Uia GATX DHL Ep V HO Brawa 50808

Modèle miniature:
- Peinture et impression précises
- Systèmes de freinage montés individuellement
- Passerelle gravée
- Garde-corps monté individuellement
- Bogie Y-25 finement détaillé
- Patins de frein dans le plan de roue

En réel:
Dans les années 1970, la construction industrielle de wagons de la RDA était destinée presque exclusivement pour l'exportation. La RDA a donc dû chercher ailleurs pour remplacer sa flotte de wagons vieillissants et disposer de davantage de wagons pour répondre aux besoins croissants de transport. Ce problème a été en partie résolu en produisant de nouveaux wagons dans ses propres ateliers de réparation, mais cette méthode n'était pas adaptée aux wagons spéciaux. Au début des années 1970, le ministère du commerce extérieur de la RDA a réussi à conclure des accords de compensation globale avec la France, ce qui a permis à la RDA de recevoir environ 20 000 nouveaux wagons de marchandises de différentes classes. Parmi ces wagons, 1 250 wagons-citernes à quatre essieux pour le transport d'huile minérale ont été livrés à partir de 1975, sous le numéro de documentation 8105 et de type Uahs. Leur groupe de numéros commençait avec 727 0000. Le wagon avait un châssis soudé en St 52-3 sans supports longitudinaux centraux avec des bogies de type Y25C et un mécanisme de traction divisé. Le réservoir à cinq sections en tôle d'acier de 7 mm (9 mm dans la zone du plancher) a un volume de 85150 litres et permet donc l'exploitation complète de la charge maximale admissible de l'essieu monté à l'époque, à savoir 20 t. Le frein à air comprimé de type KE-GP avec actionneurs de tige de frein et freinage mécanique de la charge était complété par un frein à main actionné à partir d'une plate-forme et répondait aux normes techniques les plus récentes de l'époque. Les wagons étaient surtout utilisés dans les trains complets pour le transport de carburants tels que l'essence et le diesel. Comme la RDA les exportait également pour obtenir de l'essence et du gazole, les wagons ont été utilisés pour le transport de marchandises.