Construction d'un module Magnorail

Présenté tout d'abord en 2013 par les concepteurs, voilà maintenant trois ans que nous commercialisons Magnorail (système équipé d'une chaîne avec aimants et entraînée par un moteur permettant de déplacer en HO un cycliste pédalant ainsi que des véhicules du Z au HO.) 
Aujourd'hui nous souhaitons vous faire partager la construction et mise en décor d'un kit Magnorail sur un nouveau module de présentation 75x35 cm (pour les expositions et notre boutique).

Voici les objectifs et étapes de ce tutoriel : 
- décor en ville avec un slalom au milieu de bâtiments urbains (garage MKB, et immeuble de ville Joswood en particulier)
- présenter dans un autre tutoriel la construction des kits MKB et Joswood
- circulation sur rue pavée de préférence (concerne toutes les époques)
- présenter la boucle de retournement
- présenter plusieurs cyclistes en action (tandem, homme de ville, femme, etc...)
- présenter plusieurs supports de piste (carton, plastique) et démontrer la facilité de jonction entre plusieurs plaques
- enfin faire rouler un véhicule (voiture, camion, tracteur) 

Bref un programme assez simple mais demandant une organisation; voyons cela maintenant 

Tout d'abord, voici une rapide présentation du projet sur un plan dessiné à la volée.
Le rond en haut à gauche c'est la boucle de retournement que je laisse apparente ainsi que le moteur (soit toute la partie en pointillée) La grosse partie au centre sera dédiée à l'immeuble d'angle Joswood et puis un parc avec quelques arbres) Le triangle en bas sera dédié à une place avec une statue/monuments...

La menuiserie est réalisée en MDF, j'ai intégré le plateau à 8 mm en dessous du niveau 0 qui correspond en fait à la hauteur de la chaîne. J'ai creusé aussi un rectangle de 100x60 mm pour le passage du moteur.

Pour l'animation du module, j'utilise un pack complet Magnorail avec 2 cyclistes ref BF-1 ainsi qu'un jeu de 8 curseurs pour le déplacement des véhicules ref ES-1

Le pack Magnorail comprend :

- 180 cm de piste flexible avec chaine bleue nouvelle génération

- un module d'entrainement avec moteur 12V vitesse moyenne

 
- 2 boucles de retournement

- 2 cyclistes Femme et Homme HO (1/87) en kit, nouvelle génération (cadre en laiton bruni + 2 petits aimants pour une meilleure glisse).

On va commencer par créer la voie à l'aide des coupons flexibles de 160 ou 40 mm fournis dans le pack.

Rien de bien compliqué on retire de la grappe les coupons à l'aide d'un couteau classique car le plastique est souple.

Ensuite on assemble les coupons entre eux, c'est un jeu d'enfant à ce niveau !

En cas d'erreur, le démontage de la voie est simple à l'aide d'un ciseau pointu ou petit tournevis. Cela va nous servir à écarter le système de connexion comme illustré.

Si en fin de parcours, on se rend compte que le coupon est trop grand ou trop court.... 

Pas de problème ! Avec les grappes on a des 1/4 de coupons, ceux-ci seront utiles pour bien terminer votre boucle, sinon on peut couper un morceau de la voie, supprimer la connexion en trop et joindre les deux.

Fixez à l'aide des vis (fournies dans le set) la voie sur son support. Dans ce cas, on s'arrange pour couper le morceau de voie pas loin des trous de vis. (voir coupon de gauche sur photo ci-dessus)
En rénovation d'un ancien module, vous avez la possibilité aussi de creuser une tranchée de 8x8 mm dans votre support et de coller la voie au fond.

On va poursuivre le chantier avec la présentation de la boucle de retournement et le moteur.

La boucle de retournement est une roue de 7 cm de diamètre environ que l'on va poser sur un support.

Cet élément est très intéressant pour les demi tours "sur place" sans contraintes de frottement entre la chaîne et la voie.

Voyons tout cela en détail...

Concernant le moteur, le nouveau set Magnorail propose 3 motorisation différentes (Vitesse lente pour les bateaux, moyenne pour le cycliste et rapide pour les voitures)
Ici c'est donc la vitesse moyenne, à noter que la vitesse de rotation du moteur en 12 V continu peut-être commandée via un transformateur de train miniature avec variateur de vitesse. Ce qui est agréable pour trouver la vitesse qui vous convient.

1/On dégrappe les roues dentées

2/ On ébavure soigneusement les parties de la roue, pour éviter tout blocage pendant la rotation

3/ On pose ensuite le moteur couplé à son système de réduction. Il suffit de le visser avec les vis fournies.

4/ On enfonce jusqu'à la butée la roue dentée à l'axe du moteur (elle possède un détrompeur). Attention il faut forcer !
Ensuite on pose la bague sur l'axe de la contre roue

5/ La deuxième roue dentée est posée, il suffit de rajouter le bouchon conique. Je vous recommande fortement de le pas l'enfoncer complètement sinon le roulement sera freiné ! Le système de réduction du moteur risque de s'user rapidement et surtout fera plus de bruit ! A ne pas négliger donc...

Voilà le moteur est présenté sur son support.

On va maintenant s'intéresser à la chaîne Magnorail. 
Fabriqués à partir d'un plastique à la surface bien lisse et glissante, les maillons de la chaîne sont présentés en grappe. Le lien de la grappe étant au niveau de la partie arrondie du maillon, on fera un ébavurage soigné de chaque maillon pour garder la souplesse de la chaîne et éviter tout blocage dans une courbe.

Maillon de la chaîne "fraîchement" découpé

Le même maillon ébavuré à l'aide d'un couteau ou d'une lime. Le bout est bien arrondi

Pour l'assemblage des maillons, il est préférable de le faire sur une planche de carton plutôt que directement dans la voie car il est difficile d'enficher chaque maillon l'un sur l'autre en ligne droite. De préférence avec un angle de 45° c'est plus facile, puis on peut les remettre en ligne droite.
Il existe différentes tailles de maillon (voir ci-dessous) et surtout différentes sortes au niveau des cavités prévues pour le logement des aimants.
On verra ensuite quelle est la règle pour que votre cycliste ou curseur de véhicule se colle bien dessus.

Je vais vous décrire maintenant comment poser correctement les aimants dans la chaîne et sur les curseurs permettant le bon déplacement des véhicules.

Comme il est bien expliqué dans la notice, les aimants doivent être positionnés tous les 14 mm, ce qui équivaut à poser un aimant en plein milieu d'un maillon et l'autre à l'extrémité d'un second maillon.

Ce pas de 14 mm est valable uniquement pour les cyclistes et curseurs véhicules mais pas pour les tandems, triporteurs et petits curseurs pour véhicules en N ou Z par exemple.

Pour la pose, vous pouvez superposer deux aimants comme indiqué sur la notice, cela vous permet d'incruster l'aimant avec la bonne polarité. Vous pouvez également laisser se coller l'aimant tout seul sur un tournevis plat et l'insérer ensuite dans le maillon.

On pose naturellement autant de jeux d'aimants que l'on souhaite, pour ce module j'ai posé 6 jeux bien répartis. De quoi faire varier la position des cycliste ou des véhicules pendant la mise en route.

Je vous conseille de poser tout de suite votre cycliste ou curseur pour vérifier que les polarités sont bonnes.

Ensuite on va pouvoir coller les micro-aimants ronds sur les curseurs suivant cette méthode :

- positionnez le curseur sur les aimants incrustés dans la chaîne

- ajouter deux points de colle spéciale métal, ici de la Prince August

- amenez l'aimant à l'aide d'un tournevis et par magnétisme il va se coller tout seul avec la bonne polarité

On va voir maintenant comment recouvrir la chaîne et passer à la mise en route de ce système ingénieux.

Comme expliqué dans la notice, la feuille permettant de recouvrir le mécanisme ne doit pas dépasser les 0.5 mm d'épaisseur. 
Cette feuille peut être en carton, papier, carte plastique, PVC etc... mais surtout pas en métal !
Elle ne doit pas être avec du relief ou gaufrée mais parfaitement lisse.

On verra que les raccords entre les feuilles sont les parties sensibles mais la priorité n°1 pour que tout fonctionne dès les premiers tours du moteur c'est de "plaquer" la feuille contre la voie.

Deux méthodes comme illustré dans la notice :
- on colle la feuille sur les petites pattes en plastique (Y)
- on colle la feuille sur les rebords du relief dans le cas d'une pose en tranchée (Z)

Après la pose de feuilles de carton gris pour remplir les zones autour de la voie, j'ai choisi les feuilles en carton imprimé de chez Auhagen ref 50111 imitation pavé de rue pour recouvrir celle-ci.
Elles sont fines (0,3 mm d'épaisseur), très abordables et en plus un seul jeu m'a suffit pour recouvrir toute la piste !
Il existe d'autres teintes dans le catalogue Auhagen dont le béton, le bitume.... 

La mise en place est relativement simple mais il faut bien mesurer avant de découper pour que les raccord entre les feuilles soit parfaitement joints et surtout bien plaqués. Dans ce cas aidez-vous des petites pattes en plastique ou créez en de nouvelles pour assurer les jointures.

Avant le collage définitif, je vous conseille deux bonnes couches de vernis satiné à la bombe (et pas du mat) sur la surface de chaque feuille et ceci pour vous assurer d'une bonne durée de vie du dessin ou de la peinture car le frottement du patin du cycliste ou des curseurs véhicules ont tendance à rayer et user la surface. Donc petite précaution à prendre à ce niveau !

Pour le collage j'ai utilisé de la colle Cléocol Cléopâtre.

Reste à alimenter le moteur avant les premiers tours de pédale du cycliste ! On y est presque !