Poste d aiguillage unifié SNCF 31 leviers HO Régions et Compagnies POS001

 En réalité

Après la guerre, la SNCF a construit un très grand nombre de grands postes d’aiguillage en béton, d’architectures très voisines : rez-de-chaussée avec petites fenêtres carrées, cabine au premier étage avec de grandes baies vitrées, toiture en terrasse.

L’escalier d’accès au poste est souvent extérieur, sauf dans les très grands postes.

De tels postes sont installés de part et d’autre d’une grande gare de passage, pour commander les aiguilles et les signaux de leur zone respective.

Le nom de la gare est indiqué par de grandes lettres rouges, devenues bleues à partir des années 80. Le poste ayant servi de modèle est le Poste 1 d’ANGOULÊME.

La maquette

Avec cette référence, on peut construire un poste d’aiguillage en béton, de moyenne importance, à 31 leviers, avec escalier d’accès extérieur.

L’aménagement intérieur est constitué des 31 leviers, en position ouverte ou fermée, du TCO, d’installations complémentaires de sécurité, d’un standard téléphonique, d’une table et de deux chaises.

Un grand nombre de lettres et un gabarit permettent de choisir le nom de la gare.

Il est possible d’éclairer l’intérieur du poste et d’illuminer le TCO (schéma électrique imprimé).