Portique de manutention nord HO Régions et Compagnies HAL102

En réalité

Suivant l’importance des gares marchandises, celles-ci étaient dotées d’une grue de levage pivotante ou d’un portique de manutention des charges lourdes, ou même encore parfois des deux.

Chaque Compagnie ferroviaire construisait ses portiques, même s’ils se ressemblaient assez fortement d’une Compagnie à l’autre.

Au début, les pieds étaient en bois, avec des entretoises métalliques, puis les pieds ont été construits en fer, sous forme de tôles rivetées ou sous forme de treillis.

Beaucoup de ces portiques ont disparu, au profit de portiques plus modernes aptes à manoeuvrer des conteneurs, ou encore de grues routières.

La maquette

Avec cette référence, on peut construire un portique de manutention de la Compagnie du Nord, avec des pieds métalliques constitués de tôles rivetées.

La distance entre les deux rails de roulement est de 144mm.

Ce portique n’est pas fonctionnel. On peut cependant choisir la hauteur du palan, en jouant sur la longueur de la chaînette métallique fournie.

Ses dimensions relativement réduites permettent de le loger dans la plupart des cours de marchandises.