Locomotive diesel A1A 68540 SNCF Ep IV Digital Son HO Roco 7310072

Le modèle miniature:
Version locomotive musée avec numéros en relief gravés sur les côtés
Grilles d'aération finement détaillées
Triple feux de tête
Avec jeu d'enseignes finement gravés
En mode numérique avec feux longue portée, de pointe ou de fin de convoi commutables individuellement et éclairage du poste de conduite activables séparément.
Version sonore équipée de deux haut-parleurs
Longueur: 207mm
Interface digitale et décodeur sonore Plux22
Rayon minimal: 358mm

En réel:
Entre 1963 et 1968, 29 locomotives de la série A1A-A1A 68500 ont été construites pour le transport lourd de voyageurs et de marchandises au sein de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF). Elles se distinguent des 80 exemplaires de la série A1A-A1A 68000 construits parallèlement uniquement par leur motorisation AGO V 12 DSHR de la SACM, de 2700 ch en début de carrière comme leurs sœurs à moteur Sulzer 12 LVA 24.
En cours de carrière, la SNCF a procédé dans ses ateliers à la transformation d’A1A A1A 68000 en A1A A1A 68500 par changement du moteur Diesel pour palier aux difficultés de maintenance du moteur Sulzer, ce qui a produit les A1A A1A 68530 à 68540.
La locomotive actuelle, portant le numéro d'immatriculation 68540, a été livrée à la SNCF en 1965. Elle a été construite par CAFL (partie mécanique), CEM (équipement électrique) et CCM Sulzer (moteur diesel) en tant que A1A-A1A 68039. En décembre 2002, le moteur Sulzer a été remplacé par un moteur AGO V 12, d’une puissance en fin de carrière de 2150 ch contre 2420 pour les moteurs Sulzer à la même époque, et la machine a été renumérotée en conséquence A1A-A1A 68540.
En 2011, la locomotive a été confiée par la SNCF à l'association AAATV Centre Val-de-Loire qui lui a redonné sa livrée bleue historique. Dans cet état, la locomotive est toujours en service pour l'acheminement de trains spéciaux.