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Sachet de 4 poteaux doubles (mât central)

DR46

Ensemble complet JV de 4 poteaux doubles (mât central) pour caténaire 1500 volts. En kit à assembler et peindre.

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En réel : Les premiers travaux d'électrification ont commencé dès le début du 20ème siècle et ont consisté à effecteur plusieurs tests sur des longueurs de voie réduites (3 ème rails ou caténaire, courant continu ou alternatif).
Dans un premier temps le choix s'est porté sur une électrification par caténaire, alimentée en 1500 volts courant continu. Avant et à la création de la SNCF, plusieurs lignes ont été électrifiées Paris-Orléans, Paris-Le Mans, puis les grandes artères du sud de la France ; Paris-Lyon-Marseille, Paris-Toulouse, Paris-Bordeaux.... ainsi que sur les lignes de l'ancienne compagnie du Midi.
Aujourd'hui ce système représente presque 6 000 km de voies encore en exploitation.
La caténaire en 1500 volts est une caténaire lourde en raison de ses deux fils de contact (en contact avec le pantographe de la locomotive) et ses deux câbles porteurs très caractéristiques (principal et auxiliaire), ainsi que ses poteaux renforcés en treillis.

Le modèle réduit : Les poteaux JV sont bien fournis et reproduisent bien le modèle réel avec ses supports en treillis fixés sur une embase, ses consoles et isolateurs
Ils sont en plastique moulé et offrent une grande robustesse. L'assemblage est relativement simple et demande une petite soudure au niveau des consoles. Pour une pose réaliste, ne pas oublier la pose de la caténaire en zig-zag pour le fil de contact en alternant consoles courtes et consoles longues. La gamme JV est très complète en équipement de caténaire 1500 volts. N'hésitez pas à nous consulter si vous recherchez une référence.

EchelleHO (1/87)

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