Locomotive 140 C 158 région Ouest Livrée noire SNCF Ep III Analogique O Chrezo 140-03

Tender 18C 521 - livrée noire intégrale cercles de chaudière polis - soupapes dorigine porte de boite à fumée plane échappement Lemaître.
Caractéristiques techniques du modèle :
- Modèle monté et peint, prêt-à-rouler.
- Châssis de la loco et du tender en métal injecté.
- Roues en métal injecté avec cerclages en acier bruni.
- Chaudière, abri, platelage et caisse du tender en plastique injecté.
- Embiellage métallique avec respect de l'épaisseur des différentes bielles.
- Moteur 12V CC puissant avec volant d'inertie et descente du mouvement invisibles (logés dans la chaudière et le foyer).
- Empattement électrique important (toutes les roues motrices et celles du tender y contribuent).
- Eclairage réversible (blanc uniquement) par LED.
- Nombreux détails rapportés (devanture du foyer, sifflet, mains-montoires, volants, canalisation de sablière... etc).
- Déconnection aisée de la machine et du tender (mécaniquement et électriquement).
- Pièces en photo découpe (grille de protection pare-caténaire de l'abri, plaques d'immatriculation...etc).
- Attelages à vis (ou "à choquelle") sur la traverse avant de la loco et arrière du tender.
- Tampons unifiés à ressorts.
- Attelage Lenz optionnel pour le tender fourni.
- Prise pour décodeur et emplacement pour haut-parleur dans le tender permettant une digitalisation rapide (ESU type L).
- Emplacement et pré-cablage pour générateur de fumée synchronisé ESU facile à installer.
- Longueur hors-tampons: 440 mm.
- Apte à circuler sur courbes de rayons R2 Lenz (1028mm, correspond également aux appareils de voie PECO).
- stock de pièces détachées disponible pour le service après-ventes.
Historique du modèle :
Origine Etat -Mise à disposition de la DRG en octobre 1942, Signalée à Sotteville en 1955 puis à Trappes. Mutée à Mantes le 31 janvier 1967 - Mise en attente damortissement le 8 mars 1968 - Radiée le 19 juillet 1968.