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Wagon céréalier Tagnpps 102m³ VTG bleu Ep VI HO NME 504630

2 Products

Wagon céréalier à l'échelle HO (1/87) du fabricant NME, type Tagnpps 102m³ VTG, couleur bleue. Epoque VI.
N° de wagon : 3780 0764 256-4.

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En réel :
Le Tagnpps VTG a bien fait sa place maintenant dans le parc Européen de wagons modernes pour le transport des céréales en vrac. Depuis le lancement de sa fabrication en 2012, il est constamment utilisé sur le réseaux européen et en particulier en France.
Il réponds parfaitement aux exigences des chargeurs actuels : une faible masse à vide (22t), pour une bonne capacité de chargement (68t pour 102m3) et doté d'un toit basculant avec ouverture assistée et commandée depuis un opérateur au sol (à l'aide du gros volant jaune)
Après plusieurs modifications au niveau des soudures au niveau des parois, VTG propose aujourd'hui une nouvelle variante de ce wagon. Il s'agit d'un wagon équipé de 2 trémies au lieu de 3 initialement afin d'optimiser les opérations de chargement/déchargement. C'est la raison pour laquelle on peut lire les chiffres 1 et 2 sur les parois du wagons. Compte-tenu du trafic important de céréales provenant de la monoculture, cette variante à 2 trémies deviendra certainement un "standard" dans quelques années.
Ce wagon circule sur toute l'Europe généralement en rame complète de 22 wagons et on peut le voir régulièrement le réseau Français en rame complète ou mélangé à d'autres rames de céréaliers par bloc de 3 ou 5 wagons.

Le modèle en miniature :
NME a souhaité reproduire cette nouvelle variante et n'a pas hésité à apporter des modifications sur le moule original afin de respecter le modèle réel. Comme pour l'ensemble de la gamme NME, le modèle est reproduit avec beaucoup de finesse et possède de nombreuses pièces rapportées de très bonne qualité. Le roulement est impeccable.
Ce wagon très original donnera donc une excellente impression de réalisme pour tous les adeptes de l'époque 6 !

NM504630
4251921803263
Scale
HO (1/87)
Supply
2 Rails
Type wagon
Grain wagon
Company
Privée
Epoque
VI

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