Wagon citerne SNCF 30m3 Uedinger Kesselwagen Desmarais Freres Ep III HO Exact-Train EX20622

À la fin des années 1960, la DR a commandé des wagons de marchandises en grand nombre. Le wagon couvert long type Gbs / Hbs a été lun des wagons de fret les plus construits de la DR.
Ces wagons seront construits dans les versions suivantes:
- Gbs [1500], [1515] et [1553]
- Gbs-t [1530] (Wagon de fret express)
- DR Hbs [2300], 2302] et [2311]
-DR Hbs-u [2301]
- et DR Hbqs-z [2312].
Toutes ces versions seront proposées par Exact-Train à l'échelle H0 !

Plusieurs caractéristiques importantes sur ces wagons méritent d'être mentionnées:

- Exact-Train a reproduit les versions DR Gbs / Hbs avec 7 et 11 renforts sur les parois et divers types de portes comme en réalité.
- les wagons DR Gbs / Hbs sont équipés de plaquettes de frein très fines
- Le système de freinage est reproduit avec précision ainsi que la structure du dessous du wagon.
- Wagon lesté au niveau du châssis garantissant de bonnes qualités de roulement.
- Toutes les pièces rapportées sont en métal très fin, les rendant moins fragiles
- Beaucoup de pièces sont reproduites avec une gravure très fine.
- Ouverture des portes
- Intérieur du wagon aménagé selon les versions
- Certaines versions sont livrés avec un chargement de caisses ou bidons.
- Il existe un set d'essieux pour courant alternatif et alimentation type Marklin

En réel, les wagons Gbs / Hbs de la DR ont été utilisés :
- Derrière les locomotives à vapeur, les locomotives diesel et les locomotives électriques.
- Pour les trains de marchandises express.
- Pour le transport militaire d'hommes et de matériel.
- En transport frigorifique.
- Pour le transport du courrier.
- Dans chaque train de marchandises locaux époque IV à VI
- Dans tous les trains de marchandises diffus traversant les lignes principales des époques IV à VI
- En grand nombre dans tous les pays européens du pool OPW et du pool EUROP.

Étant donné le déploiement important de ces wagons en Europe, vous avez certainement du en apercevoir sur les lignes principales des époques IV à VI !